Az elmúlt években örvendetesen javult a közlekedésbiztonság a magyar utakon, és ezzel párhuzamosan radikálisan csökkentek is az országúti halálozások, de a legutóbbi elérhető statisztikák szerint még mindig van felzárkózási lehetőségünk Nyugat-Európához e tekintetben. A balesetek fő oka pedig a gyorshajtás, ami ellen a rendőrség két módon próbál meg jelenleg fellépni:
1. A Lavina fedőnevű akció keretében sorba állítanak traffipaxokat, hogy az autósok ne gyorsítsanak fel egy traffipax után. Ezzel nézetem szerint az lesz a probléma, hogy a sofőrök sem ostobák, és hamar meg fogják tanulni, hogy ha egy szakaszon mérnek, akkor aznap az egész szakaszon érdemes lassabban menni, és majd legközelebb lehet újra felgyorsítani, ha egyáltalán nincsenek rendőrök az úton.
2. 365 traffipaxot terveznek beszerezni (a jelenlegi állomány kétszerese), aminek jó részét fixen telepítik majd az autópályák és főutak mellé. A probléma ezzel hasonló, mint az előző pont esetében: az autósok hamar meg fogják tanulni, hogy hol állnak a fixen felállított traffipaxok, ott rövid időre lelassítanak, majd visszagyorsítanak.
Ehelyett két, Nyugat-Európában és az USA-ban már alkalmazott módszert ajánlanék a rendőrség figyelmébe:
1. Szakaszonkénti sebességmérés: ez nem jelent mást, mint átlagsebesség mérést az autópályákon már egyébként is ott lévő rendszám-figyelő kamerák segítségével. Leegyszerűsítve: ha egy autó 14:00-kor Budapesten volt, 14:30-kor pedig Siófokon, akkor ezt gyorshajtáson kívül máshogy nem érhette el... A megoldás előnye, hogy az autópályára fellépő összes autót kivétel nélkül lehet vele ellenőrizni, és a fentebb leírt "lassítok-gyorsítok" módszert teljes egészében ki lehet védeni vele. A megvalósítási költsége minimális lenne: a kamerák már egyébként is ott vannak az autópálya-matricák ellenőrzésére, igazából csak egy szoftvert kellene rá valószínűleg fejleszteni.
2. Sebességmérés repülővel / drónokkal: bár amerikai barátaim is vitatkoztak rajta, hogy mennyire reális a figyelmeztetés, az alábbi, USA-ban többször látott tábla mindenesetre minden gyorshajtót elgondolkodtat:
Ha a rendőrség repülőket / drónokat állítana be a gyorshajtások ellenőrzésére, az elrettentő pszichológiai hatása mellett meglenne az az előnye is, hogy más szabálysértéseket is lehetne figyelni a levegőből, pl. követési távolság megsértése, szabálytalan parkolás, stb. Ennek a költsége viszont nyilvánvalóan sokkal magasabb lenne az átlagsebesség-mérésnél.
